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軸承分類
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調心球軸承

      調心球軸承按照其結構類型進行分類,有兩種:圓柱孔和圓錐孔。保持架所采用的材質種類也有很多,如鋼板、合成樹脂等。它是以二條滾道的內圈和滾道為球面的外圈之間,配上圓球狀滾珠的軸承。調心球軸承主要承受的載荷是來自徑向的,此外一定程度上較小的軸向載荷也能承受。軸(外殼)的軸向位移應控制在游隙限度內,其具有一項自動調心的特殊性能,進而及時在內、外圍相對傾斜不大的工作環境下也能正常工作,在支承座孔不能嚴格保證同軸度的部件中也適用。

      外圈滾道面的軸承中心、曲率中心要一致,所以與自動調心球軸承一樣,具備了調心功能。在軸、外殼出現撓曲時,可以自動調整,不增加軸承負擔。調心球軸承能夠承載徑向負荷以及來自兩個方向的軸向負荷。徑向負荷能力大,適用于有重負荷、沖擊負荷的情況。若內圈的內徑是錐孔的軸承,可直接安裝。或使用緊定套、拆卸筒安置于圓柱軸上。保持架采用的是聚酰胺成形保持架、鋼板沖壓保持架及銅合金車制保持架。

      調心球軸承有兩種結構,圓柱孔調心球軸承和圓錐孔調心球軸承,保持架的材料分為鋼板、合成樹脂等。其特點是具有球面形的外圈滾道,具有自動調心性,能夠對不同心度和軸撓度造成的誤差進行補償,但其內、外圈之間的相對傾斜度不能夠大于三度。

      調心球軸承承受徑向載荷的能力較大,并且也可以承受一定程度的軸向載荷。當軸受力彎曲或傾斜而使內圈中心線與外圈中心線相對傾斜不超過1°~2.5°時,軸承仍能工作。

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調心球軸承

特點是外圈滾道呈球面形,具有自動調心性。
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調心球軸承

是二條滾道的內圈和滾道為球面的外圈之間,裝配有圓球狀滾珠的軸承。
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調心球軸承

主要承受徑向載荷,同時可承受較小軸向載荷。
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調心球軸承

調心球軸承內孔有圓柱形和圓錐形兩種。
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調心球軸承

徑向負荷能力大,適用于有重負荷、沖擊負荷的情況。
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調心球軸承

適用于承受重載荷與沖擊載荷、汽車、冶金等行業及一般機械等。

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      調心球軸承是二條滾道的內圈和滾道為球面的外圈之間,裝配有圓球狀滾珠的軸承。

      外圈滾道面的曲率中心與軸承中心一致,所以具有與自動調心球軸承同樣的調心功能。在軸、外殼出現撓曲時,可以自動調整,不增加軸承負擔。調心滾子軸承可以承受徑向負荷及二個方向的軸向負荷。徑向負荷能力大,適用于有重負荷、沖擊負荷的情況。內圈內徑是錐孔的軸承,可直接安裝。或使用緊定套、拆卸筒安裝在圓柱軸上。保持架使用鋼板沖壓保持架、聚酰胺成形保持架及銅合金車制保持架。 

      調心球軸承有圓柱孔和圓錐孔兩種結構,保持架的材質有鋼板、合成樹脂等。其特點是外圈滾道呈球面形,具有自動調心性,可以補償不同心度和軸撓度造 調心球軸承成的誤差,但其內、外圈相對傾斜度不得超過3度。

      可承受較大的徑向載荷,同時也能承受一定的軸向載荷。該類軸承外圈滾道是球面形,故具有調心性能,當軸受力彎曲或傾斜而使內圈中心線與外圈中心線相對傾斜不超過1°~2.5°時,軸承仍能工作。

      調心球軸承內孔有圓柱形和圓錐形兩種。圓錐形內孔的錐度為1:1 2或1:30。為了加強軸承的潤滑性能,在軸承外圈上加工環形油槽和三個油孔。

調心球軸承產品特性

      主要承受徑向載荷,同時可承受較小軸向載荷。軸(外殼)的軸向位移限制在游隙限度內,具有自動調心性能,允許內、外圍相對傾斜不大的條件下正常工作,適用于支承座孔不能嚴格保證同軸度的部件中。

調心球軸承結構形式

      帶防塵蓋和帶密封圈的調心球軸承裝配時已填入適量的潤滑脂,安裝前不應加熱也不必清洗,使用過程中不需再潤滑,適應運行溫度- 30 ℃ 至+ 120 ℃ 之間。調心球軸承主要用途: 適用于精密儀表、低噪音電機、汽車、摩托車及一般機械等,是機械工業中使用最為廣泛的一類軸承。


后綴定義
C3:徑向游隙大于普通游隙
K:1/12錐度圓錐孔
K30:1/30錐度圓錐孔
M:鋼球引導的機加工黃銅實體保持架
2RS:帶兩端密封蓋
TV:鋼球引導的玻璃纖維增強型聚酰胺(尼龍)實體保持架
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